アムステルダム・セントラル

訪れる理由

IJの人工島にある1889にオープンしたピエール・キュイパーの宮殿のような駅のプラットフォームの向こうをご覧ください。 その砲塔、レリーフ、そして鉄製の列車小屋は、普通の到着を産業時代のアムステルダムにおけるコンパクトなレッスンに変えます。 南北の通路は、古い通りから開放水域への転換も劇的に演出します。

見どころ

• 都市に面したファサードにあるツインタワーと密集した石の装飾をご覧ください。
• 貿易、産業、そして国家的な野望を通じてアムステルダムを示す救済策にご留意ください。
• 石造りの建物の背後にあるレールにまたがる広い鉄製の屋根を探してください。

詳しい物語

ピエール・カイパーズは、ライクスミュージアムの建築家でもあり、アムステルダム・セントラルを市民ターミナルとして設計しました。 1889でオープンしたとき、そのゴシックとルネサンス・リバイバル様式の外観は、新しい交通時代に市民宮殿の視覚的重みを与えました。 砲塔や石のレリーフ、装飾的なディテールは商業と産業を称え、大きな鉄製プラットフォームの屋根は、光景の背後にある工学を明らかにします。 そのサイトは同様に野心的でした。 建設業者は、IJのウォーターフロントに沿った3つの連結された人工島に駅を設置し、旧市街とその港との関係を変えました。 その決定は、建物がアムステルダムとオープンウォーターの間に障壁を形成したため、物議を醸しました。 緊張感は依然として見られます:ダムラックからの接近と石造りのファサードが眺望を閉じ、建物を通過し、フェリーが街をアムステルダム・ノールトへと開きます。 両方の側面を読むことで、セントラールが同時にゲートウェイであり、都市計画の一部であり、19世紀の自信の記念碑である理由が説明されます。

役立つ情報

• 駅の前庭に足を踏み入れ、最もはっきりとした全外観をご覧ください。
• 余分な乗り換え時間を確保してください:鉄道、地下鉄、路面電車、バス、フェリーの流れが複合施設の周辺で合流します。
• ファサードと、ダムラックを下ってダム・スクエアへ向かう短い散歩を組み合わせてください。

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