阿姆斯特丹中央车站

为什么值得去

看看Pierre Cuypers的宫殿般的车站的站台之外,该车站于1889在IJ的人工岛上开业。 它的炮塔、浮雕和铁制火车棚将工业时代阿姆斯特丹的普通车厢变成了紧凑的课程。 南北通道也戏剧化了从老街道到开放水域的转弯。

看点

• 研究面向城市的正面的双子塔和密集的石头装饰。
• 注意到通过贸易、工业和国家雄心呈现阿姆斯特丹的救济。
• 寻找横跨砖石建筑后面的轨道的宽阔铁屋顶。

完整故事

Pierre Cuypers也是国家博物馆的建筑师,他将阿姆斯特丹中央车站设计成一个市政航站楼。 當它在1889開業時,其哥特式和文藝復興時期的立面賦予了新的交通時代公民宮殿的視覺重量。 炮塔、石雕和装饰细节庆祝商业和工业,而大型铁平台屋顶揭示了奇观背后的工程。 该网站同样雄心勃勃。 建筑商将车站放置在IJ海滨的三个连接的人工岛上,改变了老城区和港口之间的关系。 这一决定引起了争议,因为该建筑在阿姆斯特丹和开放水域之间形成了一道屏障。 紧张局势仍然可见:从达姆拉克进场,砖石立面关闭了视野;穿过建筑,渡轮将城市开往阿姆斯特丹北。 阅读双方解释了为什么中央区同时是一个门户,一个城市规划的一部分,也是十九世纪自信的纪念碑。

实用提示

• 踏上车站前院,可以看到最清晰的全立面景色。
• 留出额外的换乘时间:铁路、地铁、电车、公共汽车和渡轮在建筑群周围汇合。
• 将立面与沿着Damrak向Dam广场走一小段路。

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