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アントワープWorldより / 物語

17世紀から19世紀にかけてのアントワープ

シェルトの航行制限はアントワープの貿易を弱体化させましたが、川は復興の試みの中心であり続けました。 埠頭、古い要塞の物語、そして後の要塞のリングは、街の運命の変化を示しています。

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ボナパルト・ドックとシェルトのウォーターフロントは、時代を具体化しています:かつて河川政策に制約された都市が、再び港へのアクセスに投資しています。 1832 包囲と19世紀の要塞は、アントワープが若いベルギー国家にとって戦略的に重要であった理由を示しています。

詳しい物語

1648 におけるミュンスター条約は、シェルト航路の制限を正式に制定し、アントワープの貿易に大きな打撃を与えました。 都市を商業中心にするのに役立った川は、政治的な障壁となった。 フランス統治時代、ナポレオンは港を埠頭や工事で改善し、より大きな船をアントワープへ運ぶことができるようにしました;ボナパルト・ドックは今でも彼の名を冠しています。 19世紀は、国家の別の変化と別の軍事的役割をもたらした。 ベルギー独立の間、オランダの駐屯兵が 反乱勢力が街を奪った後でも、城塞は。 爆撃と 1832 の包囲は、駐屯兵が降伏する前にアンティワープに被害を与えました。 後の防御計画は、旧中心部をはるかに超えて要塞を遠ざけ、ベルギーにおける都市の重要性を反映しました。 河川交通に対する長期にわたる制限は同じ世紀に終了し、港湾の成長への道が開かれました。 埠頭やウォーターフロントを散策しても、すべての政治的転機を示すことはできませんが、スケルト川の支配がアントワープの繁栄にとって極めて重要であった理由を示しています。

Worldの原文と翻訳をそのまま掲載しています。実用情報には更新が必要な場合があります。

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