バーゼル SBB

訪れる理由

たとえ列車が計画に載っていなくても、駅の壮大な入口は、バーゼルが国際的な鉄道都市としてどのように位置付けられたかを示しています。 現在 建物は...の間に完成しました 1900 1907 再建 広場がある間に 屋外は、路面電車で街を探索する実用的な出発点として機能します。

見どころ

• 20世紀初頭の駅の正面
• 歴史的な駅舎の高い内部空間
• トラムがセントラルバーンプラッツの外に合流しています

詳しい物語

鉄道は19世紀中頃にバーゼルに到着し、市の中央駅は発展しました。 いくつかの建設段階。 現在の本館の日付 徹底的な再建から 間 1900 そして 1907. それの 壮大な正面と高い部屋は、スイスと隣接国とのゲートウェイとしての駅の役割を反映しています。 鉄道複合施設には、フランス側のバーゼルSNCFエリアも含まれており、これがその理由を説明するのに役立ちます 駅は、純粋な国内ターミナルよりも大きく、より層状に感じられます。 外側では、セントラルバーンプラッツが鉄道とバーゼルの路面電車ネットワークを結んでいます。 プラットフォームを移動する前にファサードを見上げると、普通の転送が都市の国境を越えたアイデンティティをすばやく読み上げます。 この建物は、駅の建築物として重要であると同時に、多くの来訪者がバーゼルの交通網に初めて出会う場所としても重要です。

役立つ情報

• セントラルバーンプラッツをご利用いただき、駅複合施設を横断する前に、路面電車の移動方向をご移動ください。
• 国境を越える列車の現在の出発掲示板をご確認ください;プラットフォームおよびサービスの詳細が変更されます。

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