訪れる理由
この期間は、ドバイの商業的アイデンティティが石油に先立したことを示しています。 真珠の富は初期に町を支えていましたが、産業の衰退と大恐慌により、支配者や商人は貿易や港湾サービス、そしてより開かれた商業政策へと向かいました。 ディラとクリークは、依然としてその商人の歴史に最も強固な物理的つながりを提供しています。
見どころ
- パーリングは、20世紀に崩壊する前の重要な初期産業でした。
- 湾岸諸国の商人がドバイの貿易関係を強化するのに貢献しました。
- ドバイ・クリークは港湾活動と商業交流の中心であり続けました。
詳しい物語
19世紀に、ドバイの支配者たちはクリークの港と交易網を利用し、小さな商業都市を建設しました。 真珠採取は繁栄をもたらしたが、人工真珠と大恐慌は著しく弱体化した。 業界は 1920 s と その 1930 s. ドバイの 港としての地位は損失を和らげるのに役立ちました:商人 地域の接続が維持され、クリークを通じた貿易は引き続き重要でした。 奨励した政策 外国の商人と船舶が町の商業的役割を強化した。 1966 で石油が発見された時点で、ドバイはすでに取引習慣と港湾志向を発展させており、後に石油以外の多角化に寄与していました。 この歴史は、稼働中のウォーターフロントやスーク、そして古い商業地区が密接に配置されている場所で最も具体的です。 クリークは、残っている地区をつなぐ糸であり続けています。
役立つ情報
- クリーク、デイラ、ブル・ドバイの関係を探し、この歴史を一つの記念碑に求めるのではなく、探してください。
- 水辺に近い歴史的地区は、後の都市景観と有用な対比となります。