訪れる理由
メトロを利用して、長距離の道路移動が必要となる場所、中心部やマリーナ回廊などを接続してください。 その高架部分は、密集した新しい開発と市の古い部分との対比も示しています。 このシステムは、ドバイが拡大するにつれて鉄道の容量を増やし、道路交通への依存を減らすために構築されました。
見どころ
- 自動運転列車は赤線と緑線で運行しています。
- 中心部は地下に敷設されており、ネットワークの大部分は高架橋を利用しています。
- 駅と電車はエアコンが完備されています。
詳しい物語
ドバイ・メトロは、今年の9月に、最初のレッドライン区間を一般に開放しました 2009 急速な成長と道路渋滞により、都市鉄道ネットワークが都市に実用的な付加要素となったときに構想されました。 このネットワークの設計はドバイのさまざまな都市状況を反映しており、列車は中心部を地下で走行し、他の場所では高架橋を走行します。 その自動運転およびプラットフォームのスクリーンドアは、空調された駅や列車を中心に設計されたシステムの一部です。 赤線と緑線は、ネットワークの最初の稼働部分となり、金融地区と住宅地区、そしてクリーク周辺の古い地区を結びました。 訪問者にとって、その歴史は、地下鉄が完全なドアツードアネットワークではなく、都市規模の接続として最も有用である理由を説明しています。 そのパターンは依然としてルート計画を形作ります。
役立つ情報
- 長距離の都市間移動には地下鉄をご利用いただき、その後は徒歩または市内の接続をご利用ください。
- RTAジャーニープランナーで現在のルート、駅へのアクセス、サービス時間をご確認ください。