Warum hin
Die M8 in der Nähe von Cowcaddens, Charing Cross und der Kingston Bridge ist als Teil eines größeren Nachkriegsentwurfs, der nie fertiggestellt wurde, leichter zu verstehen. Die gebauten Abschnitte schnitten über ältere Stadtrouten, während verlassene Verbindungen eine andere Stadt hinterließen, als die, die sich die Planer vorgestellt hatten. Lesen Sie es aus nahe gelegenen Straßen und nicht als Fahrattraktion.
Die ganze Geschichte
Der Bruce-Bericht der Nachkriegszeit schlug ein System von Hauptstraßen vor, die einen inneren Ring um das Zentrum von Glasgow versorgen. Die Pläne entwickelten sich zu einer vierseitigen Autobahnbox mit großen Autobahnkreuzen an den Ecken. Der Bau begann in den 1960 s; der nördliche Flanke durch Townhead und Woodside und die Westflanke durch Charing Cross und über den Clyde wurden gebaut. Die Kingston Bridge wurde als Flussübergang in 1970 eröffnet. Die südlichen und östlichen Teile des ursprünglichen Rings wurden nicht fertiggestellt, und Der verbleibende Plan wurde in 1980 aufgegeben. Dieses Teilergebnis ist zu Fuß wichtig. Erhöhte Straßen, Unterführungen und breite Verkehrskorridore unterbrechen ältere Straßenverbindungen, doch der volle versiegelte Ring, den die Planer erwartet hatten, erschien nie. Die unbebauten Abschnitte verschonten auch Teile des historischen Glasgow vor weiteren Räumungen. Schauen Sie sich die High Street und das zentrale Gitter neben den Autobahnrändern an, um die Spannung zwischen der Nachkriegsverkehrsplanung und der Stadt zu verstehen, die um sie herum überlebt hat.