Perché andare
La M8 vicino a Cowcaddens, Charing Cross e il Kingston Bridge è più facile da capire come parte di un più grande progetto del dopoguerra che non è mai stato completato. Le sezioni costruite tagliano i vecchi percorsi urbani, mentre i collegamenti abbandonati lasciavano una città diversa da quella che i pianificatori immaginavano. Leggilo dalle strade vicine piuttosto che come attrazione per la guida.
La storia completa
Il Bruce Report del dopoguerra ha proposto un sistema di strade principali che alimentano un anello interno intorno al centro di Glasgow. I piani si sono sviluppati in una scatola autostradale a quattro lati con grandi svinoli agli angoli. La costruzione è iniziata nel 1960 s; il nord Sono stati costruiti il fianco attraverso Townhead e Woodside e il fianco occidentale attraverso Charing Cross e attraverso il Clyde. Il Kingston Bridge si è aperto come attraversamento del fiume in 1970. Le parti meridionali e orientali dell'anello originale non sono state completate, e Il piano rimanente è stato abbandonato in 1980. Quel risultato parziale conta a piedi. Strade sopraelevate, sottopassi e ampi corridoi di traffico interrompono i vecchi collegamenti stradali, ma l'anello sigillato completo che i pianificatori si aspettavano non è mai apparso. Le sezioni non costruite hanno anche risparmiato parti della storica Glasgow da ulteriori sgombero. Guarda High Street e la griglia centrale lungo i bordi dell'autostrada per capire la tensione tra la pianificazione del traffico del dopoguerra e la città che è sopravvissuta intorno ad essa.