Por que ir
A M8 perto de Cowcaddens, Charing Cross e a Kingston Bridge é mais fácil de entender como parte de um projeto maior do pós-guerra que nunca foi concluído. As seções construídas atravessam rotas urbanas mais antigas, enquanto ligações abandonadas deixaram uma cidade diferente da que os planejadores imaginavam. Leia-o das ruas próximas, em vez de como uma atração para dirigir.
A história completa
O Relatório Bruce do pós-guerra propôs um sistema de estradas principais alimentando um anel interno ao redor do centro de Glasgow. Os planos se desenvolveram em uma caixa de rodovia de quatro lados com grandes intercâmbios nas esquinas. A construção começou nos 1960 s; o norte O flanco através de Townhead e Woodside e o flanco oeste através de Charing Cross e através do Clyde foram construídos. A Ponte Kingston abriu como a travessia do rio em 1970. As partes sul e leste do anel original não foram concluídas, e O plano restante foi abandonado em 1980. Esse resultado parcial importa a pé. Estradas elevadas, passagens subterrâneas e corredores de tráfego largos interrompem conexões de ruas mais antigas, mas o anel selado completo que os planejadores esperavam nunca apareceu. As seções não construídas também pouparam partes da histórica Glasgow de mais limpeza. Olhe para a High Street e a grade central ao longo das bordas da rodovia para entender a tensão entre o planejamento do tráfego do pós-guerra e a cidade que sobreviveu ao seu redor.