Зачем идти
M8 возле Cowcaddens, Charing Cross и Кингстонского моста легче понять как часть более крупного послевоенного проекта, который так и не был завершен. Застроенные участки пересекали старые городские маршруты, в то время как заброшенные связи оставили город, отличный от того, который представляли себе планировщики. Читайте это с близлежащих улиц, а не как аттракцион.
Полная история
В послевоенном отчете Брюса была предложена система основных дорог, питающей внутреннее кольцо вокруг центра Глазго. Планы превратились в четырехстороннюю автомагистраль с большими развязками на поворотах. Строительство началось в 1960 s; северные Были построены фланг через Таунхед и Вудсайд, а западный фланг через Чаринг-Кросс и через Клайд. Кингстонский мост открылся как переправа через реку в 1970. Южная и восточная части оригинального кольца не были завершены, и Оставшийся план был отменен в 1980. Этот частичный результат имеет значение пешком. Поднятые дороги, подземные переходы и широкие дорожные коридоры прерывают старые уличные соединения, но полное герметичное кольцо, которое ожидали планировщики, так и не появилось. Непостроенные участки также избавили части исторического Глазго от дальнейшего расчистки. Посмотрите на Хай-стрит и центральную сетку вдоль окраин автомагистрали, чтобы понять напряженность между послевоенным планированием движения и городом, который выжил вокруг нее.