Pourquoi y aller
L'objectif de l'escadre était lié à la protection des ports d'importation et d'exportation de la côte ouest, ce qui en faisait une partie de l'histoire commerciale du Göteborg ainsi que de l'histoire de l'aviation. Aeroseum interprète un ancien hangar souterrain, mais c'est un musée séparé. Ne traitez pas l'emplacement historique F9 comme l'entrée des visiteurs de ce musée.
Le récit complet
La décision d'établir l'aile a été prise en 1936, avec la défense des ports de la côte ouest à l'esprit. F9 Opéré pendant la période 1940 – 1969, Couvrant le temps de guerre Les préparatifs et le développement de l'aviation de la guerre froide. Son Les avions ont changé à plusieurs reprises au cours de ces décennies, des premiers chasseurs aux types de jets ultérieurs. Cette progression reflète un rôle militaire changeant plutôt qu'un seul moment préservé. Les abris rocheux sont devenus une caractéristique déterminante de la base. Les hangars et les fonctions de commandement ont été placés sous terre, en utilisant la géologie environnante comme protection. Le 1955 hangar de roche est maintenant interprété par Aeroseum, reliant un musée de l'aviation actuel à l'ancien paysage militaire. L'aérodrome a également fonctionné plus tard comme l'aéroport de la ville de Göteborg. Ces histoires qui se chevauchent appartiennent à la région de Säve, mais l'aile aérienne, l'aérodrome et le musée sont des identités distinctes. F9 lui-même reste une formation historique, pas une visite réservable.
Votre prochaine visite
Estimé · Scénario déclaré et estimations ; sans disponibilité, météo, files ou réservations en direct.
Visite extérieure · 30–45 min
Accès, billet ou durée utile à vérifier.