Por qué ir
El primer ferrocarril entre Otaru y Sapporo sirvió a una economía insular en crecimiento, incluido el transporte de carbón hacia los puertos. El ferrocarril más tarde conectó las principales ciudades y ayudó a Asahikawa a crecer como un cruce interior. Los coches y los viajes aéreos se expandieron mientras algunos ferrocarriles rurales se cerraron. Para un visitante, esa historia es visible en el contraste entre los viajes en tren de ciudad a ciudad y las áreas donde un automóvil, autobús, vuelo o ferry necesita planificación anticipada.
La historia completa
El primer ferrocarril de Hokkaido conectaba Otaru y Sapporo en el siglo XIX. Era parte de una red más amplia que trasladaba carbón y otros bienes hacia la costa mientras conectaba ciudades en desarrollo. Los cruces ferroviarios ayudaron a que los centros del interior como Asahikawa crecieran. Los puertos también importaban: Hakodate y Otaru conectaban Hokkaido con Honshu y otros mercados costeros, y los transbordadores transportaban pasajeros y carga a través del estrecho. A finales del siglo XX, los coches y los viajes aéreos asumieron un papel más importante. Los cierres de minas y la disminución del uso contribuyeron a la pérdida de muchas líneas ferroviarias rurales. El Túnel Seikan creó entonces un enlace ferroviario bajo el Estrecho de Tsugaru. Esta historia en capas ayuda a explicar el mapa que un viajero ve hoy en día. El ferrocarril sigue siendo útil entre las principales ciudades, pero no llega a todos los lagos, senderos o islas. Los transbordadores y el transporte local siguen siendo importantes para los viajes en alta mar, mientras que un viaje por carretera puede tener sentido donde las vistas se extienden por el campo.
Conviene saber
- Compruebe las conexiones actuales de tren y autobús antes de planificar un día de parque remoto.
- Permita tiempo para cambiar de transporte en la puerta de entrada sur cuando llegue desde Honshu.