訪れる理由
小樽と札幌間の初期の鉄道は、港へ向かう石炭を含む、成長する島の経済を支えました。 鉄道は後に主要都市を結びつけ、旭川が内陸の交差点として成長するのに寄与しました。 自動車と航空交通は拡大し、一部の地方鉄道は閉鎖されました。 訪問者にとって、その歴史は都市間の鉄道旅行と、車・バス・フライト・フェリーの事前計画が必要な地域との対比に表れています。
詳しい物語
北海道の最初の鉄道は、19世紀に小樽と札幌を結びました。 それは、石炭やその他の物資を沿岸へ輸送し、新興の町々を結ぶ広範なネットワークの一部でした。 鉄道のジャンクションは、旭川などの内陸部の成長に寄与しました。 港も重要でした:函館と小樽は北海道と本州、その他の沿岸市場を結び、フェリーは乗客と貨物を海峡を越えて運びました。 20世紀後半において、自動車と航空旅行はより大きな役割を担いました。 鉱山の閉鎖と利用の減少が、多くの地方鉄道路線の喪失に寄与しました。 清観トンネルは、その後、津軽海峡の下に鉄道リンクを敷設しました。 この層状の歴史は、旅行者が今日目にする地図を説明するのに役立ちます。 鉄道は主要都市間で依然として有用ですが、すべての湖やトレイルヘッド、島に到達するわけではありません。 フェリーや現地交通はオフショア旅行において依然として重要であり、田舎に観光名所が点在するロードトリップも意味があります。
役立つ情報
- 遠隔パークの日を計画する前に、現在の鉄道およびバスの接続を確認してください。
- 本州から到着する際は、南門で乗り換える時間を確保してください。