Por que ir
A primeira ferrovia entre Otaru e Sapporo serviu a uma economia insular em crescimento, incluindo carvão se movendo em direção aos portos. A ferrovia mais tarde conectou as principais cidades e ajudou Asahikawa a crescer como uma junção do interior. Carros e viagens aéreas se expandiram enquanto algumas ferrovias rurais fechavam. Para um visitante, essa história é visível no contraste entre viagens ferroviárias de cidade a cidade e áreas onde um carro, ônibus, voo ou balsa precisa de planejamento antecipado.
A história completa
A primeira ferrovia de Hokkaido ligou Otaru e Sapporo no século XIX. Era parte de uma rede mais ampla que movia carvão e outros bens em direção à costa enquanto conectava cidades em desenvolvimento. Os cruzamentos ferroviários ajudaram o crescimento de centros do interior como Asahikawa. Os portos também importavam: Hakodate e Otaru conectavam Hokkaido com Honshu e outros mercados costeiros, e balsas transportavam passageiros e carga pelo estreito. No final do século XX, os carros e as viagens aéreas assumiram um papel maior. O fechamento de minas e a queda no uso contribuíram para a perda de muitas linhas ferroviárias rurais. O Túnel Seikan então criou uma ligação ferroviária abaixo do Estreito de Tsugaru. Essa história em camadas ajuda a explicar o mapa que um viajante vê hoje. O trilho permanece útil entre as principais cidades, mas não chega a todos os lagos, inícios de trilhas ou ilhas. As balsas e o transporte local ainda importam para viagens offshore, enquanto uma viagem de carro pode fazer sentido onde os pontos turísticos estão espalhados pelo campo.
Bom saber
- Verifique as conexões atuais de trem e ônibus antes de planejar um dia de estacionamento remoto.
- Reserve um tempo para mudar de transporte no portão sul ao chegar de Honshu.