Por qué ir
La reubicación del aeropuerto y la escalera mecánica de la ladera responden a dos problemas de viaje muy diferentes: llegar a una puerta de entrada distante y moverse entre barrios urbanos empinados. Junto con los transbordadores, ferrocarriles y autobuses, muestran por qué la ciudad no se puede entender solo a través de una hoja de ruta. Empareja el transporte con la geografía de cada salida.
La historia completa
La apertura del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok en 1998 cambió la relación de la ciudad con los viajes aéreos. Reemplazó a Kai Tak, el aeropuerto incrustado en el paisaje urbano de Kowloon. El nuevo sitio se encuentra al norte de Lantau, más lejos del centro, lo que hace que sus conexiones ferroviarias y por carretera sean parte de la mudanza. Por lo tanto, la infraestructura aeroportuaria también era un proyecto para vincular una nueva puerta de enlace con la ciudad existente. Dentro de las zonas urbanas, los ferrocarriles y los autobuses conectan los distritos, mientras que los transbordadores conectan lugares a través del agua. Las diferentes redes responden a un territorio dividido por puerto, islas y colinas. En la isla de Hong Kong, la escalera central-media-Levels escalera ilustra el mismo principio a escala vecinal: conecta Central con las laderas residenciales de arriba. El tráfico se mantiene a la izquierda, una consecuencia duradera del período colonial británico. Esa convención vial heredada se encuentra junto a la infraestructura de transporte construida para fases sucesivas de crecimiento urbano.