訪れる理由
空港の移転と丘陵のエスカレーターは、遠くのゲートウェイに到達することと、急峻な都市地区間を移動することという、全く異なる二つの旅行課題に答えます。 フェリー、鉄道、バスと共に、彼らは都市が道路地図だけでは理解できない理由を示しています。 各外出の地理に合わせて交通手段を合わせてください。
詳しい物語
香港国際空港がチェックラップコックにオープンしたことは、 1998において、都市と航空旅行との関係を変えました。 それは、九龍の都市景観に組み込まれた空港であるカイタックに取って代わりました。 新しい敷地はランタウの北に位置し、中心部からより遠く、鉄道と道路の接続が移転に不可欠となりました。 したがって、空港インフラは新しいゲートウェイと既存の都市を結ぶプロジェクトでもありました。 都市部では、鉄道とバスが地区を結び、フェリーが水辺の場所を結んでいます。 異なるネットワークは、港、島、丘によって分割された領域に対応します。 香港島では、セントラル・ミッドレベルエスカレーターが近隣規模で同様の原則を示しており、上部の住宅斜面とセントラルを結んでいます。 交通は左側にとり続けており、これはイギリス植民地時代の永続的な結果です。 その受け継がれた道路慣習は、都市成長の連続的な段階のために構築された交通インフラと並んでいます。