Pourquoi y aller
Les voies sont remplacées par des bus utilisant la voie la plus droite normale. Il y a des arrêts environ toutes les 500 m. Attendez-vous à ce qu'il y ait beaucoup de monde tout au long de la journée et de la nuit, mais c'est un excellent moyen de se déplacer sur ces deux grands axes. Bien que Metrobus ne fonctionne que sur ces deux avenues, vous devez vérifier le panneau publicitaire du bus avant de monter à bord pour savoir lequel c'est.
Le récit complet
ligne. Les tramways sont exploités par Electric Transport Services. Il existe 15 lignes de tramway qui s'étendent sur plus de 400 km. Elles ne sont généralement pas aussi bondées que les bus ordinaires et sont assez confortables et fiables. Elles peuvent être un peu plus lentes que les bus ordinaires, car elles ne peuvent pas changer de voie aussi rapidement. Il y a un tarif fixe de 2 pesos, et les chauffeurs de bus ne donnent pas de monnaie change. Metrobús et Tramway font partie de l'histoire complexe de la Vallée du Mexique. Son architecture, son paysage, ses collections ou son rôle civique reflètent les changements qui se sont déroulés au cours des périodes préhispanique, coloniale, moderne et contemporaine. En observant de près les matériaux, les relations spatiales et les monuments voisins, on rend cette histoire plus facile à lire. La visite montre également comment la ville de Mexico continue de réutiliser des lieux publics importants plutôt que de les traiter comme des monuments isolés. Approcher le site depuis le quartier environnant lui donne un cadre géographique et aide à expliquer pourquoi il est devenu partie intégrante des itinéraires établis à travers la capitale. Ce contexte est particulièrement utile lorsque.