Perché andare
Le corsie sono sostituite da autobus che utilizzano la corsia più a destra regolare. Ci sono fermate circa ogni 500 m. Aspettatevi che sia affollato tutto il giorno e la notte, ma è un ottimo modo per salire e scendere su queste due principali arterie. Mentre il Metrobus opera solo su queste due vie, dovete controllare il cartellone dell'autobus prima di salire a bordo per vedere quale è.
La storia completa
linea. I tram sono gestiti dai Servizi di Trasporto Elettrico. Ci sono 15 linee di tram che si estendono per più di 400 km. Di solito non sono così affollate come gli autobus regolari e sono abbastanza confortevoli e affidabili. Possono essere un po' più lenti degli autobus regolari, poiché non sono in grado di cambiare corsia così velocemente. C'è una tariffa fissa di 2 pesos e gli autisti non danno la moneta da cambio. Metrobús e Tram appartengono alla storia stratificata della Valle del Messico. La sua architettura, il suo paesaggio, le sue collezioni o il suo ruolo civico riflettono i cambiamenti che si sono svolti nei periodi pre-spagnoli, coloniali, moderni e contemporanei. Guardando attentamente i materiali, le relazioni spaziali e i punti di riferimento vicini rende questa storia più facile da leggere. La visita mostra anche come Città del Messico continui a riutilizzare importanti luoghi pubblici piuttosto che trattarli come monumenti isolati. Attraversare il distretto circostante dà al sito un quadro geografico e aiuta a spiegare perché è diventato parte delle rotte consolidate attraverso la capitale. Questo contesto è particolarmente utile quando.