Pont de Brooklyn

Pourquoi y aller

Marcher sur la promenade met en vue l'ingénierie du pont à l'échelle humaine. Les tours sont plus que des silhouettes d'horizon: leurs arches encadrent le croisement, tandis que les câbles de suspension et les supports diagonaux révèlent la conception hybride inhabituelle de la structure. La récompense est à la fois la perspective de la rivière et une compréhension de la façon dont les deux arrondissements étaient connectés.

À voir sur place

• Des arcs en pierre encadrent la promenade piétonne surélevée.
• Les supports diagonaux complètent les câbles de suspension du pont.
• La piste cyclable protégée séparée distingue le vélo du passage pour piétons.

Le récit complet

La construction a commencé à 1869 sous John Augustus Roebling, qui est mort après un accident alors qu'il arpentait le site. Son fils Washington a pris les charges, mais le travail sous la rivière a rapidement apporté une autre crise. Les tours ont été construites au-dessus des caissons: de grandes chambres en bois alimentées en air comprimé, où les ouvriers ont creusé le lit de la rivière lorsque les structures s'enfonçaient. Beaucoup ont développé une maladie de décompression, alors connue sous le nom de maladie de caisson. Washington a également été blessé Et a continué à superviser depuis un appartement donnant sur les travaux. Cette histoire donne aux tours de maçonnerie une signification moins évidente. Leurs fondations dépendaient d'un travail dangereux dans des espaces cachés bien en dessous de la promenade d'aujourd'hui. Lorsque le pont a été ouvert en 1883, c'était le plus long pont suspendu du monde et le premier construit avec du fil d'acier. Sa combinaison de câbles de suspension et de supports diagonaux de soutien reste visible à toute personne qui traverse à pied.

Bon à savoir

• Associez la traversée à Brooklyn Bridge Park pour une deuxième perspective sur la rivière et les tours.
• Passez en revue les avis du DOT de NYC avant le départ lorsque la construction pourrait réduire la promenade.

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