Warum hin
Ein Besuch, der sich nur auf den Radcliffe Square konzentriert, verfehlt die Stadt, die um Morris Motors und später um die Produktion herum wuchs. Der Kontrast zwischen dem Zentrum von Oxford und Cowley, mit seinem unterschiedlichen Straßenleben und seiner Arbeitsgeschichte, macht die moderne Entwicklung der Stadt leichter zu verstehen.
Die ganze Geschichte
Der Erste Weltkrieg leerte viele College-Zimmer, als Studenten und Mitarbeiter sich meldeten. Universitätsgebäude, einschließlich der Prüfungsschulen, und zivile Gebäude wie das Rathaus dienten Kriegsbedürfnissen, darunter die Pflege verwundeter Soldaten. In den folgenden Jahrzehnten wuchsen die Bevölkerung und die Industrie von Oxford. Das Verlagswesen war gut etabliert, und William Morris entwickelte die Massenproduktion von Autos in Cowley auf der südöstlichen Seite der Stadt. Die 1929 Grenzverlängerung brachte Cowley, Headington, Iffley und Wolvercote in die Stadt. Oxford wuchs so zu beiden Universitätsstädten Und Industriestadt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden seine Hochschulen wieder für militärische Ausbildung und Unterbringung genutzt, während Flüchtlinge und Rationierung das gewöhnliche Leben beeinträchtigten. Cowley erlebte später große Arbeitsplatzverluste, da sich die britische Autoproduktion veränderte, aber die Autoproduktion blieb Teil der Identität der Region. Diese Geschichte gibt einer Reise nach Osten des College-Kerns einen Sinn: Der Wandel in Straßen und Gebäuden spiegelt die Arbeit und Migration von Oxford im zwanzigsten Jahrhundert wider. In der Iffley Road ist Roger Bannisters 1954 Meile ein weiterer markanter Moment in der modernen Geschichte der Stadt.