Pourquoi y aller
Une visite axée uniquement sur Radcliffe Square manque la ville qui s'est développée autour de Morris Motors et plus tard de la fabrication. Le contraste entre le centre d'Oxford et Cowley, avec sa vie de rue et son histoire de travail différentes, rend le développement moderne de la ville plus facile à comprendre.
Le récit complet
La Première Guerre mondiale a vidé de nombreuses salles universitaires alors que les étudiants et le personnel se sont enrôlés. Les bâtiments universitaires, y compris les écoles d'examen, et les bâtiments civiques tels que l'hôtel de ville ont répondu aux besoins de guerre, y compris les soins aux soldats blessés. Au cours des décennies suivantes, la population et l'industrie d'Oxford se sont développées. L'édition était bien établie, et William Morris a développé la production de voitures de masse à Cowley, dans le sud-est de la ville. L'extension de la limite 1929 a amené Cowley, Headington, Iffley et Wolvercote dans la ville. Oxford s'est ainsi développée en tant que ville universitaire Et ville industrielle. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ses collèges ont de nouveau été utilisés pour la formation et l'hébergement militaires, tandis que les réfugiés et le rationnement ont affecté la vie ordinaire. Cowley a ensuite connu d'importantes pertes d'emplois à mesure que la fabrication automobile britannique a changé, mais la production automobile est restée une partie de l'identité de la région. Cette histoire donne un but à un voyage à l'est du noyau du collège: le changement dans les rues et les bâtiments reflète le travail et la migration du XXe siècle d'Oxford. À Iffley Road, le 1954 mile de Roger Bannister est un autre moment distinct de l'histoire moderne de la ville.