Warum hin
Lesen Sie dies, bevor Sie Miraflores oder das Kanalmuseum besuchen, wenn Sie möchten, dass die Schiffe und Schleusen mehr als ein Ingenieursspektakel bedeuten. Die Route über die Isthmus veränderte den Handel, aber ihre Kontrolle prägte auch Panamas Beziehung zu den Vereinigten Staaten. Diese politische Geschichte ist Teil dessen, was Sie sich ansehen.
Worauf achten
- Der Kanal verbindet die karibische Seite der Isthmus mit der Pazifikküste in der Nähe von Panama City.
- Das 1977 Torrijos-Carter-Verhandlungen Der Kurs für die Übernahme von Panama in 1999.
Die ganze Geschichte
Ein Kanal durch Panama erspart den Schiffen die lange Passage durch Südamerika. Frankreich begann das Projekt in 1881, aber die Technik Probleme und Krankheiten stoppten seinen Versuch. Die Vereinigten Staaten Übernahm in 1904, abgeschlossen Die Route, und öffnete sie in 1914. Die Abkürzung hatte einen internationalen Zweck, doch die Kontrolle über die Wasserstraße und die umliegende Kanalzone wurde zu einer bestimmenden inländischen Frage für Panama. Die Vereinigten Staaten behielten nach der Eröffnung jahrzehntelang die Kontrolle. Die Torrijos-Carter-Verhandlungen von 1977 Etablierte einen Transferprozess, und Panama übernahm am Ende von 1999 die volle Kontrolle. Die Panamakanalbehörde verwaltet jetzt den Kanal. Wenn Sie sehen, wie ein Schiff durch die Schleusen fährt, sehen Sie eine Infrastruktur, die durch aufeinanderfolgende ausländische und panamaische Entscheidungen gebaut wurde und heute unter panamaischer Autorität betrieben wird. Für die physische Route folgen Sie dem separaten Bericht über die Schleusen, den Gatun Lake und den Culebra Cut; für die Streitigkeiten hinter dem Transfer lesen Sie den Bericht über die Beziehungen zwischen den USA und Panama.