Por qué ir
Lea esto antes de visitar Miraflores o el Museo del Canal si desea que los barcos y las esclusas signifiquen más que un espectáculo de ingeniería. La ruta a través del istmo remodeló el comercio, pero su control también dio forma a la relación de Panamá con los Estados Unidos. Esa historia política es parte de lo que estás viendo.
En qué fijarte
- El canal une el lado caribeño del istmo con la costa del Pacífico, cerca de la ciudad de Panamá.
- El conjunto de tratados Torrijos-Carter 1977 El curso para la adquisición de Panamá en 1999.
La historia completa
Un canal a través de Panamá ahorró a los barcos el largo pasaje alrededor de América del Sur. Francia comenzó el proyecto en 1881, pero la ingeniería Problemas y enfermedades detuvieron su intento. Los Estados Unidos Se hizo cargo en 1904, completado La ruta, y la abrió en 1914. El atajo tenía un propósito internacional, pero el control sobre la vía fluvial y la zona del canal circundante se convirtió en una cuestión nacional definitoria para Panamá. Los Estados Unidos mantuvieron el control durante décadas después de la apertura. Los Tratados Torrijos-Carter de 1977 Estableció un proceso de transferencia, y Panamá asumió el control total al final de 1999. La Autoridad del Canal de Panamá ahora administra el canal. Cuando ves un barco pasar a través de las esclusas, estás viendo infraestructura construida a través de sucesivas decisiones extranjeras y panameñas, y operada bajo la autoridad panameña hoy en día. Para la ruta física, siga el relato separado de las esclusas, el lago Gatun y el corte Culebra; para las disputas detrás de la transferencia, lea el relato de las relaciones entre Estados Unidos y Panamá.