訪れる理由
運河の太平洋端を探索する際や、道路で都市に近づく際は、これらの橋を探してください。 彼らは、パナマが船舶用に作られた水路を横断して陸路をどのように接続したかを示し、それぞれが閘門と海の間の通路において異なる地点を示しています。
見どころ
- アメリカ大陸の橋は、運河の太平洋入口でバルボア付近を横断します。
- センテニアルブリッジは、ペドロ・ミゲル閘門近くのクレブラ・カットにまたがっています。
詳しい物語
運河は船舶に海間の航路を提供しますが、同時にその岸辺に沿って土地を分割します。 ブリッジ・オブ・ジ・アメリカズは、バルボア近郊の 1962 で開通し、同じ場所の近くにあるフェリー乗り継ぎに取って代わりました。 太平洋から アプローチは有用なランドマークです:船舶はパナマ湾とロックの間を航行する際、その下を通過します。 より内陸部では、センテニアルブリッジが 2004 に、ペドロ・ミゲル・ロックスとクレブラ・カットの近くで開通しました。 地図上で見た二人 橋は運河の経路をたどりやすくします。 一方は太平洋の入口付近に位置し、もう一方は船が尾根を通過する内陸の切り口を横切ります。 以前の可動式横断歩道は、ミラフローレスのスイングブリッジを含むロックエリアに建設されました。 これらの構造物は、運河建設後に起こった実務的な問題を明らかにしています。すなわち、道路交通は、輸送すべき船舶を止めることなく、混雑した航路を横断する手段を必要としていました。