Por que ir
Leia isso antes de visitar Miraflores ou o Museu do Canal se você quiser que os navios e as eclusas signifiquem mais do que um espetáculo de engenharia. A rota através do istmo remodelou o comércio, mas seu controle também moldou a relação do Panamá com os Estados Unidos. Essa história política faz parte do que você está olhando.
O que observar
- O canal liga o lado caribenho do istmo à costa do Pacífico, perto da Cidade do Panamá.
- O conjunto de Tratados Torrijos-Carter 1977 O curso para a aquisição do Panamá em 1999.
A história completa
Um canal através do Panamá poupou os navios da longa passagem pela América do Sul. A França iniciou o projeto em 1881, mas a engenharia Problemas e doenças pararam sua tentativa. Os Estados Unidos Assumiu em 1904, concluído A rota, e a abriu em 1914. O atalho tinha um propósito internacional, mas o controle sobre a hidrovia e a Zona do Canal circundante tornou-se uma questão doméstica definidora para o Panamá. Os Estados Unidos mantiveram o controle por décadas após a abertura. Os Tratados Torrijos-Carter de 1977 Estabeleceu um processo de transferência, e o Panamá assumiu o controle total no final de 1999. A Autoridade do Canal do Panamá agora administra o canal. Quando você observa um navio passar pelas eclusas, você está vendo infraestrutura construída por meio de sucessivas decisões estrangeiras e panamenhas, e operada sob autoridade panamenha hoje. Para a rota física, siga o relato separado das eclusas, Lago Gatun e Culebra Cut; para as disputas por trás da transferência, leia o relato das relações EUA-Panamá.