Зачем идти
Ищите эти мосты, исследуя Тихоокеанский конец канала или приближаясь к городу по дороге. Они показывают, как Панама соединяла сухопутные маршруты через канал, построенный для кораблей, и каждый из них отмечает другую точку в проходе между шлюзами и морем.
На что обратить внимание
- Мост Северной и Южной Америки пересекает недалеко от Бальбоа у входа в Тихоокеанский канал.
- Столетний мост охватывает Culebra Cut рядом с замками Pedro Miguel.
Полная история
Канал дает кораблям маршрут между океанами, но он также делит землю вдоль своих берегов. Мост Америка, открытый в 1962 недалеко от Бальбоа, заменил паромную переправу недалеко от того же места. С Тихого океана Подход к нему является полезным ориентиром: суда проходят под ним на пути между Панама-Бей и шлюзами. Дальше вглубь страны, Столетний мост открылся в 2004 возле шлюзов Педро Мигеля и Кулебра. Увидено на карте, два Мосты облегчают пролежение по пути канала. Один находится возле входа в Тихоокеанский океан; другой пересекает втруб, где корабли проходят через хребет. Ранее подвижные переходы были построены в закрытых районах, включая распашный мост в Мирафлоре. Вместе эти сооружения раскрывают практическую проблему, которая последовала за строительством канала: дорожное движение нуждалось в способах пересечь оживленный судоходный канал без остановки кораблей, для перевозки которых оно было построено.