Зачем идти
История строительства придает масштаб тому, что вы можете увидеть на шлюзах: корабли поднимаются к озеру, пересекают прорез через возвышенну, а затем спускаются к другому океану. Он также соединяет впечатляющую технику с трудным выбором, раскопками и человеческими потерями, стоящими за ними.
На что обратить внимание
- Плотина Гатун создала озеро, которое образует высокий центральный проход канала.
- Culebra Cut проходит через континентальный водораздел.
- Шламы Гатуна и атлантический подход были основными частями строительных усилий США.
Полная история
Узкий сухопутный мост вызвал предложения по строительству каналов задолго до начала строительства. После открытия Суэцкого канала французская компания во главе с Фердинандом де Лессепсом попыталась построить проход на уровне моря через Панаму. Работа началась в 1881. Раскопки продвинулись, но Проект провалился на фоне инженерных трудностей и высокой смертности от болезней. Его заброшенные работы все еще были частью Отправная точка для последующих усилий США. Соединенные Штаты Взял верх в 1904 и открыл Канал в 1914. Его решение Зависело от контроля воды так же, как и удаления земли. Плотина на реке Чагрес образовала озеро Гатун, что позволило кораблям пересечь большую часть перешечка над уровнем моря. Замки поднимают и опускают сосуды на обоих концах; Culebra Cut проводит их через хребет между ними. На Атлантической стороне строительство также включало в себя веролоз в заливе Лимон, канал подхода и шлюзы Гатун. Эти части помогают объяснить, почему камера замка является лишь одной видимой частью гораздо большего инженерного ландшафта.