Зачем идти
Прочитайте это перед посещением Мирафлореса или Музея канала, если вы хотите, чтобы корабли и шлюзы значили больше, чем инженерное зрелище. Маршрут через перешейок изменил торговлю, но его контроль также сформировал отношения Панамы с Соединенными Штатами. Эта политическая история является частью того, на что вы смотрите.
На что обратить внимание
- Канал соединяет карибскую сторону истма с тихоокеанским побережьем недалеко от города Панама.
- Набор Договоров 1977 Торрихоса-Картера Курс для поглощения Панамой в 1999.
Полная история
Канал через Панаму избавил корабли от длительного прохода вокруг Южной Америки. Франция начала проект в 1881, но инженерия Проблемы и болезнь остановили его попытку. Соединенные Штаты Взял на себя 1904, завершен Маршрут, и открыл его в 1914. Короткий путь имел международное назначение, но контроль над водным путем и окружающей зоной канала стал определяющим внутренним вопросом для Панамы. Соединенные Штаты сохраняли контроль в течение десятилетий после открытия. Договоры Торрихоса-Картера 1977 Установил процесс передачи, и Панама взяла на себя полный контроль в конце 1999. Управление Панамского канала в настоящее время управляет каналом. Когда вы видите, как судно проходит через шлюзы, вы видите инфраструктуру, построенную в соответствии с последовательными иностранными и панамскими решениями и управляющую сегодня под властью Панамы. Для физического маршрута следуйте отдельному отчету о шлюзах, озере Гатун и разрезе Кулебра; для споров, стоящих за передачей, прочитайте отчет об отношениях между США и Панамой.