为什么值得去
如果你想让船只和船闸不仅仅是工程奇观,请在参观米拉弗洛雷斯或运河博物馆之前阅读此内容。 穿越地峡的路线重塑了贸易,但其控制也塑造了巴拿马与美国的关系。 政治历史是你所看到的一部分。
看点
- 运河将地峡的加勒比海一侧与巴拿马城附近的太平洋海岸连接在一起。
- 1977 托里霍斯-卡特条约集 巴拿马在 1999 的接管路线。
完整故事
一条横跨巴拿马的运河使船只免于绕过南美洲的漫长通道。 法国在 1881 开始了这个项目,但工程 问题和疾病阻止了它的尝试。 美国 在 1904 接管,完成 这条路线,并在 1914 中打开它。 捷径具有国际目的,但对水道和周围运河区的控制成为巴拿马的一个决定性国内问题。 美国在开放后保留了几十年的控制权。 《托里霍斯-卡特条约》 1977 建立了一个转移过程,巴拿马在 1999 结束时接管了完全控制权。 巴拿马运河管理局现在管理着运河。 当你看着一艘船只穿过船闸时,你看到的是通过连续的外国和巴拿马的决定建立的基础设施,今天在巴拿马当局下运营。 对于物理路线,请遵循锁、加顿湖和库莱布拉切口的单独描述;对于转让背后的争议,请阅读美国-巴拿马关系的描述。