Por que ir
Este período ajuda a explicar o início da infraestrutura moderna antes de Haussmann. Os cais fluviais e o projeto de rua de Rambuteau abordaram o antigo centro, enquanto as primeiras estações ferroviárias mudaram a conexão de Paris com o país em geral. A Place de la Concorde, o Arco do Triunfo e a Coluna de Julho registram seu programa monumental.
A história completa
No 1830 s E os 1840 s, O centro de Paris ainda continha um Labirinto denso de ruas estreitas, especialmente ao redor da Île de la Cidade. As más condições de água e esgoto tornaram a área insalubre, e um surto de cólera expôs o perigo. O prefeito do Seine, Comte de Rambuteau, iniciou melhorias limitadas: caminhos de pedra e árvores ao longo do Sena, Rue Rambuteau ligando o Marais aos mercados e o trabalho inicial que levou a Les Halles. A era também introduziu viagens ferroviárias para Paris. O primeiro As estações pertenciam a empresas separadas e ficavam fora do centro histórico; as primeiras linhas e a em desenvolvimento da Gare Saint-Lazare marcaram uma nova relação entre a cidade e a região. Louis-Philippe completou a Place de la Concorde com fontes e estátuas da cidade, terminou o Arco do Triunfo e ergueu a Coluna de Julho na Bastilha. Esses monumentos são pontos de referência úteis para uma Paris equilibrada entre as restrições da cidade velha e a maior transformação do século XIX que está por vir.