訪れる理由
フィラデルフィアの移動は、ルートが確定する前に最も効果的です。 歩行可能なセンターシティ・グリッドは、スタジアム、ユニバーシティシティ、ノースウェスト・フィラデルフィアへのSEPTA鉄道、地下鉄、バス路線と併用すると最も効果的です。 『Getting Around Philadelphia』が最初の錨となりますように。 次の接続を選択するか、別の地区を延期する際に「Getting Around Philadelphia」に戻ってください。
詳しい物語
歩行可能なセンターシティ・グリッドは、スタジアム、ユニバーシティシティ、ノースウェスト・フィラデルフィアへのSEPTA鉄道、地下鉄、バス路線と併用すると最も効果的です。 フィラデルフィアは、ペンシルベニア州南東部交通局(Southeastern Pennsylvania Transportation Authority)によってサービスされており、同局はフィラデルフィア全域でバス、列車、快速交通、トロリー、無軌道トロリーを運行し、ペンシルベニア州の4つの郊外郡であるバックス郡、チェスター郡、デラウェア郡、モンゴメリーに加えて、ニュージャージー州マーサー郡、デラウェア州ニューキャッスル郡へもサービスを提供しています。 市の地下鉄は1907年に開業し、アメリカで3番目に古いものです。 1981では、フィラデルフィアの遠く郊外へのSEPTA地域鉄道の大部分が資金不足のため中止されました。 いくつかのプロジェクトがこれらの地域へ鉄道サービスを拡張することが提案されていますが、資金不足が再び実施における最大の障壁となっています。 これらのプロジェクトには、提案されているシュイルキルバレー・メトロからペンシルベニア州ワイオミッシングへの延伸、およびメディア/エルウィン線をワワワへ戻す延伸が含まれます。 SEPTAのAirport Regional Rail Line Regional Railは、フィラデルフィア国際空港への直行サービスを提供しています。 フィラデルフィアの30 th Street駅は、アムトラックの北東回廊にある主要な鉄道駅で、アムトラック、SEPTA、ニュージャージー・トランジット路線へのアクセスが可能です。 PATCOスピードラインは、ニュージャージー州カムデン、コリングスウッド、ウェストモント、ハドンフィールド、ウッドクレスト(チェリーヒル)、アシュランド(ヴォーリーズ)、リンドンウォルドへ、ローカストストリートの16 th と 15 th の間、13 th と 12 th、10 th と 9 th ストリート、マーケットストリートの の 8 th にある駅から高速輸送サービスを提供しています。