Por que ir
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A história completa
A grade Walkable Center City funciona melhor junto com as conexões de trem, metrô e ônibus da SEPTA para os estádios, University City e Northwest Philadelphia. A Filadélfia é servida pela Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, que opera ônibus, trens, trânsito rápido, bondes e bondes sem trilhos em toda a Filadélfia, os quatro condados suburbanos da Pensilvânia de Bucks, Chester, Delaware e Montgomery, além do serviço para o Condado de Mercer, Nova Jersey e New Castle, Delaware. O metrô da cidade, inaugurado em 1907, é o terceiro mais antigo da América. Em 1981, grandes seções do serviço Ferroviário Regional da SEPTA para os subúrbios distantes da Filadélfia foram descontinuadas devido à falta de financiamento. Vários projetos foram propostos para estender o serviço ferroviário de volta a essas áreas, mas a falta de financiamento tem sido novamente o principal obstáculo à implementação. Esses projetos incluem o metrô Schuylkill Valley proposto para Wyomissing, PA, e a extensão da linha Media/Elwyn de volta para Wawa, PA. A Linha Ferroviária Regional do Aeroporto da SEPTA oferece serviço direto para o Aeroporto Internacional da Filadélfia. A 30 th Street Station da Filadélfia é uma grande estação ferroviária no Corredor Nordeste da Amtrak, que oferece acesso às linhas Amtrak, SEPTA e New Jersey Transit. O PATCO Speedline fornece serviço de trânsito rápido para Camden, Collingswood, Westmont, Haddonfield, Woodcrest (Cherry Hill), Ashland (Voorhees) e Lindenwold, Nova Jersey, das estações na Locust Street entre 16 th e 15 th, 13 th e 12 th, e 10 th e 9 th Streets, e na Market Street na 8 th Street.
