为什么值得去
在路线确定之前,绕过费城最好。 可步行的市中心网格与体育场、大学城和费城西北部的SEPTA铁路、地铁和公共汽车连接配合使用效果最好。 让《环游费城》树立第一个锚。 选择下一个连接或推迟一个单独的地区时,返回费城周围。
完整故事
可步行的市中心网格与体育场、大学城和费城西北部的SEPTA铁路、地铁和公共汽车连接配合使用效果最好。 费城由宾夕法尼亚州东南部交通管理局提供服务,该局在费城、宾夕法尼亚州四个郊区的巴克斯县、切斯特县、特拉华州和蒙哥马利县运营公共汽车、火车、快速交通、无轨电车和无轨电车,此外还服务于新泽西州默瑟县和特拉华州纽卡斯尔县。 该市的地铁于 1907开通,是美国第三古老的地铁。 在 1981,由于缺乏资金,前往费城遥远郊区的SEPTA区域铁路的大部分服务都停止了。 已经提出了几个项目,将铁路服务重新扩展到这些地区,但缺乏资金再次成为实施的主要障碍。 这些项目包括拟议的舒尔基尔谷地铁到宾夕法尼亚州怀奥米辛,以及将媒体/埃尔温线延长到宾夕法尼亚州瓦瓦。 SEPTA的机场区域铁路线区域铁路提供直达费城国际机场的服务。 费城的 30街站是美铁东北走廊上的主要火车站,可通往美铁、SEPTA和新泽西公交线路。 PATCO Speedline为新泽西州的卡姆登、科林斯伍德、韦斯特蒙特、哈登菲尔德、伍德克雷斯特(樱桃山)、阿什兰(沃希斯)和林登沃尔德提供快速公交服务, 从蝗虫街的车站到 16 th和 15 13 th和 12 和 10 th和 9街, 在 8街的市场街。