Pourquoi y aller
Sarasin vaut un court détour vers le nord pour la géographie et l'histoire. Depuis la structure piétonne surélevée, le canal étroit rend tangible le statut de l'île de Phuket, tandis que le pavillon et les approches redessinées transforment une ancienne liaison de transport en un belvédère public aérée.
À voir sur place
- La portée piétonne à travers le canal Pak Phra
- Pavillon de point de vue avec des références de conception régionale
- Vues parallèles des ponts routiers modernes de Phuket
Le récit complet
Le pont Sarasin a ouvert ses portes le 7 juillet 1967 en tant que première liaison routière permanente entre l'île de Phuket et Phang Nga, remplaçant l'ancienne traversée en ferry entre Tha Chatchai et Tha Nun. Il a pris son nom de Pote Sarasin, qui était ministre responsable du développement national lorsque le lien a été construit. Au fur et à mesure que le trafic augmentait, le pont parallèle Thao Thep Krasattri s'est ouvert à 1992, suivi du pont Thao Si Sunthon à 2011. Plutôt que de disparaître, l'original vieillissant a été soulevé et refait pour les piétons afin que les bateaux puissent passer en dessous. Un pavillon de point de vue et un mélange de références de conception sino-portugaise et thaïlandaise du sud ont transformé l'infrastructure de transport en un lieu de pause. Le résultat est une leçon concise sur la façon dont la relation de Phuket avec le continent a changé en une génération.
Bon à savoir
- Garez-vous à chaque extrémité et ne marchez que dans la mesure où les conditions et la chaleur le permettent.
- Combinez le pont avec Mai Khao, Sai Kaeo ou le sentier de la mangrove du nord pour justifier le long trajet.
- La portée exposée peut être chaude et venteuse ; le matin ou en fin d'après-midi est généralement plus confortable.
Votre prochaine visite
Estimé · Scénario déclaré et estimations ; sans disponibilité, météo, files ou réservations en direct.
Visite extérieure · 30–60 min
Accès, billet ou durée utile à vérifier.