Ponte Sarasin

Perché andare

Sarasin vale una breve deviazione a nord sia per la geografia che per la storia. Dalla struttura pedonale rialzata, lo stretto canale rende tangibile lo status dell'isola di Phuket, mentre il padiglione e gli approcci ridisegnati trasformano un ex collegamento di trasporto in un arioso veglio pubblico.

Cosa osservare

• Span pedonale attraverso il canale Pak Phra
• Padiglione Viewpoint con riferimenti di design regionale
• Viste parallele dei moderni ponti stradali di Phuket

La storia completa

Il ponte Sarasin è stato aperto il 7 luglio 1967 come primo collegamento stradale permanente tra l'isola di Phuket e Phang Nga, sostituendo il precedente passaggio in traghetto tra Tha Chatchai e Tha Nun. Ha preso il nome da Pote Sarasin, che era ministro responsabile dello sviluppo nazionale quando è stato costruito il legame. Con l'aumento del traffico, il ponte parallelo Thao Thep Krasattri è stato aperto in 1992, seguito dal ponte Thao Si Sunthon in 2011. Piuttosto che scomparire, l'originale invecchiato è stato sollevato e rifatto per i pedoni in modo che le barche potessero passare sotto. Un padiglione panoramico e una miscela di riferimenti al design sino-portoghesi e thailandesi meridionali hanno trasformato l'infrastruttura dei trasporti in un luogo di sosta. Il risultato è una lezione concisa su come il rapporto di Phuket con la terraferma è cambiato in una generazione.

Da sapere

• Parcheggia a entrambe le estremità e cammina solo per quanto le condizioni e il calore lo consentono.
• Combina il ponte con Mai Khao, Sai Kaeo o il sentiero delle mangrovie settentrionali per giustificare il lungo viaggio.
• La campata esposta può essere calda e ventosa; la mattina o il tardo pomeriggio è di solito più confortevole.

La prossima visita

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