Ponte Sarasin

Por que ir

Sarasin vale a pena um pequeno desvio para o norte, tanto para geografia quanto para história. A partir da estrutura de pedestres elevada, o canal estreito torna o status da ilha de Phuket tangível, enquanto o pavilhão e as abordagens redesenhadas transformam um antigo link de transporte em um vigueiro público arejado.

O que observar

• A extensão de pedestres através do canal Pak Phra
• Pavilhão de ponto de vista com referências de design regional
• Vistas paralelas das modernas pontes rodoviárias de Phuket

A história completa

A Ponte Sarasin foi inaugurada em 7 julho 1967 como a primeira conexão rodoviária permanente entre a Ilha de Phuket e Phang Nga, substituindo a travessia anterior da balsa entre Tha Chatchai e Tha Nun. Levou o nome de Pote Sarasin, que estava servindo como ministro responsável pelo desenvolvimento nacional quando o vínculo foi construído. À medida que o tráfego crescia, a ponte paralela Thao Thep Krasattri foi aberta em 1992, seguida pela ponte Thao Si Sunthon em 2011. Em vez de desaparecer, o original envelhecido foi levantado e refeito para pedestres para que os barcos pudessem passar por baixo. Um pavilhão de observação e uma mistura de referências de design sino-portuguesa e do sul da Tailândia transformaram a infraestrutura de transporte em um lugar para fazer uma pausa. O resultado é uma lição concisa sobre como o relacionamento de Phuket com o continente mudou dentro de uma geração.

Bom saber

• Estacione em cada extremidade e caminhe apenas na medida em que as condições e o calor permitirem.
• Combine a ponte com Mai Khao, Sai Kaeo ou a trilha do mangue do norte para justificar a longa viagem.
• A extensão exposta pode ser quente e ventosa; de manhã ou final da tarde geralmente é mais confortável.

Sua próxima visita

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