Мост Сарасин

Зачем идти

Сарасин стоит короткого северного объезда как по географии, так и по истории. Из приподнятой пешеходной структуры узкий канал делает статус острова Пхукета ощутимым, в то время как павильон и переработанные подходы превращают бывшее транспортное узло в оживленную общественную смотровую зону.

На что обратить внимание

• Пешеходный пролет через канал Пак Пхра
• Смотровая точка павильона с региональными дизайнерскими ссылками
• Параллельные виды современных дорожных мостов Пхукета

Полная история

Мост Сарасин был открыт в 7 июле 1967 в качестве первого постоянного автомобильного соединения между островом Пхукет и Пханг Нга, заменив более ранний паромный переход между Та Чатчай и Та Нун. Он получил свое название от Поте Сарасина, который был министром, ответственным за национальное развитие, когда была построена связь. По мере роста трафика в 1992 открылся параллельный мост Тхао Теп Красаттри, за которым последовал мост Тао Си Сунтон в 2011. Вместо того, чтобы исчезнуть, устаревший оригинал был поднят и переделан для пешеходов, чтобы лодки могли пройти внизу. Павильон со смотровой площадкой и сочетание китайско-португальских и южно-тайских дизайнерских ссылок превратили транспортную инфраструктуру в место для паузы. Результатом является краткий урок о том, как отношения Пхукета с материком изменились в течение поколения.

Полезно знать

• Паркуйтесь на обоих концах и ходите только в том случае, если позволяют условия и тепло.
• Объедините мост с Май Кхао, Сай Каео или тропой северного мангровых зарослей, чтобы оправдать долгую поездку.
• Открытый пролет может быть жарким и ветреным; утром или поздним вечером обычно удобнее.

Следующее посещение

Примерно · Заданный сценарий и оценки; без текущих данных об открытии, погоде, очередях и бронировании.