Ponte Maria Pia

Perché andare

Il sottile arco a mezzaluna del ponte mostra l'ambizione ingegneristica che ha preceduto i successivi attraversamenti di Porto. Visto insieme ai ponti ferroviari vicini, rende immediatamente visibili le modifiche al design strutturale e aggiunge un contrappunto industriale alla storica riva del fiume sottostante sul Douro.

Cosa osservare

• Un arco a mezzaluna in ferro battuto con due cerniere porta l'ex piano binario in alto sopra il Douro.
• La griglia aperta conferisce al ponte una sorprendente leggerezza nonostante la sua lunga lunghezza.
• Vicino Ponte de São João si rivela il moderno attraversamento che lo ha sostituito nel servizio ferroviario.

La storia completa

Il progetto di Gustave Eiffel ha vinto una competizione 1875 per un attraversamento ferroviario sul fiume Douro. La costruzione è iniziata nel 1876 e il ponte è stato inaugurato nel 1877 con il nome di Regina Maria Pia. Il nuovo attraversamento ha eliminato un lungo deviazione ferroviaria intorno al fiume. Il suo arco in ferro battuto ha risposto a un sito difficile con una struttura economica e visivamente sobria; alla sua completazione, la sua lunghezza di 160 metri ha stabilito un record mondiale per un ponte ad arco. I treni hanno utilizzato l'attraversamento per più di un secolo. Nel 1991, il Ponte de São João di Edgar Cardoso lo ha sostituito, lasciando la Maria Pia senza il suo ruolo di trasporto originale. Questa pensione rende il ponte particolarmente utile oggi come punto di riferimento ingegneristico: la sua lavorazione metallica esposta può essere letta chiaramente sullo sfondo del più recente attraversamento in cemento.

Da sapere

• Progetta di vedere il ponte dalle rive del Douro; l'accesso pubblico alla struttura non è stabilito.
• Cerca un angolo che includa Ponte de São João per confrontare i vecchi e i passaggi ferroviari sostituiti.

La prossima visita

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