玛丽亚皮亚桥。

为什么值得去

这座桥纤细的半月形拱门展示了波尔图后来过河的工程雄心。与附近的铁路桥并排看,结构设计的变化立即可见,为下面的杜罗河历史河滨增添了一道工业的对比。

看点

• 一个双铰链的铁制新月形拱门将前面的轨道板高高地架在杜罗河上空。
• 尽管桥跨度很长,但开放的格子结构使桥显得非常轻盈。
• 附近的Ponte de São João揭示了取代它在铁路服务中的现代过境。

完整故事

Gustave Eiffel的设计赢得了杜罗河铁路过境的1875竞赛。建设于1876开始,大桥于1877以玛丽亚·皮亚女王的名字开放。新过境桥消除了绕河的长条铁路绕行。其铁拱桥以经济、视觉简约的结构为困难的场地提供了答案;建成后,其160米的跨度创造了拱桥的世界纪录。火车使用该过境桥已经超过一个世纪了。在1991,Edgar Cardoso的Ponte de São João取代了它,使Maria Pia失去了其最初的运输作用。这种退休使该桥今天作为工程地标特别有用:其暴露的金属结构在较新的混凝土过境桥上可以清晰地看到。

实用提示

• 计划从杜罗河岸上观看这座桥;尚未建立公共通道进入这座建筑。
• 寻找一个包括Ponte de São João的角度,以比较旧和更换的铁路过境口。

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