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Utiliser les tramways à Prague

Les tramways relient les quartiers de Prague au niveau de la rue et peuvent faire d'un déplacement à travers la ville une partie de la vue, en particulier entre les quartiers centraux et les collines.

Utiliser les tramways à Prague

Pourquoi y aller

La tradition du tramway de Prague revient au service tiré par des chevaux en 1875 et électrique Service en 1891. Aujourd'hui, la valeur pratique est un lien de surface où la marche Prendrait trop de temps et le métro manque votre destination exacte. Vérifiez les informations actuelles sur l'itinéraire et l'arrêt au lieu de vous fier aux numéros de ligne historiques.

Le récit complet

Le tram est un partenaire utile pour marcher à Prague. Il vous maintient au-dessus du sol pendant que vous vous déplacez entre les districts, ce qui peut rendre l'orientation plus facile qu'un transfert de station profonde. Le réseau s'est développé D'une ligne tirée par le cheval dans le 1870 s; électrique Les tramways sont arrivés pour la période d'exposition 1891 et Plus tard, des banlieues en expansion telles que Vinohrady et Žižkov ont été connectées. Cette histoire est visible dans le La façon dont les traces s'enchaînent à travers les rues établies plutôt que d'agir uniquement comme un lien radial rapide. Utilisez une carte PID actuelle ou un planificateur de voyage pour choisir votre arrêt, votre direction et votre transfert. Et ne supposez pas qu'un ancien numéro d'itinéraire, un modèle de nuit ou un service patrimonial s'applique toujours. Pour une journée touristique centrale, combinez de courtes promenades dans un quartier avec un tramway uniquement lorsque cela permet d'économiser une distance significative.

Bon à savoir

  • Vérifiez l'arrêt et la direction actuels avant l'embarquement; les itinéraires peuvent changer.
  • Utilisez un tramway pour un déplacement plus long de district en district, puis explorez la zone suivante à pied.

Contenus et traductions d’origine du World. Les informations pratiques peuvent nécessiter une mise à jour.

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