Pont Rio-Niterói

Pourquoi y aller

En traversant le pont, la relation de Rio avec la baie de Guanabara devient tangible : la ville recule derrière vous, Niterói s'approche, et l'eau plutôt que la côte devient le cadre principal. Sa taille explique également pourquoi le pont a modifié un voyage qui nécessitait autrefois un long détour en terres.

À voir sur place

• La structure de poutres en boîte s'étend sur plus de 13 kilomètres, la plupart d'entre eux sur la baie de Guanabara.
• Une voûte centrale relevée laisse un canal de navigation pour les navires entrant et sortant de la baie.
• Le passage relie directement Rio de Janeiro à Niterói dans le cadre de l'autoroute BR-101.

Le récit complet

Des idées pour un lien direct entre la baie de Guanabara sont apparues au XIXe siècle, lorsque les voyages entre Rio et Niterói signifiaient autrement un ferry ou un voyage terrestre de plus de 100 kilomètres. La construction a finalement commencé en 1968, et le pont a été inauguré en 1974. Sa dédicace officielle commémorait le président Artur da Costa e Silva, mais le nom descriptif du pont Rio-Niterói est devenu celui que les gens utilisaient. La structure est un pont à poutres en boîte dont la longue portée sur l'eau ouverte et sa grande portée centrale répondent à deux exigences pratiques en même temps : raccourcir la connexion routière et préserver un passage pour le trafic maritime. Cette combinaison est le détail à garder à l'esprit lors du passage. Le pont n'est pas simplement une ligne éloignée sur la baie ; c'est un morceau d'ingénierie des transports façonné par la largeur de la baie et son trafic maritime en cours.

Bon à savoir

• Vérifiez les informations sur le trafic de l'opérateur du pont avant de transformer le passage en sortie à Niterói.

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