拉帕拱门

为什么值得去

水渠在单一结构中展现了里约基础设施的两个时代。其十八世纪的拱门满足了殖民城市的淡水需求；上面的电车轨道显示了同样的过境后来如何将里约市中心与圣特雷莎山连接起来。

看点

• 幸存下来的十八世纪的结构从卡里奥卡河输送水到里约市中心。
• 它宏伟的两排白色拱门横跨圣特雷莎和圣安东尼奥山之间的缝隙。
• 自十九世纪末以来，山顶一直是圣特雷莎电车的一座桥梁。

完整故事

里约的早期中心很难从沼泽城市核心以外的溪流中获得可靠的淡水。十七世纪初,将卡里奥卡河引流的计划出现,但技术和财政问题阻碍了这项工作。第一个水渠于1723抵达了今天卡里奥卡广场附近的喷泉。当该系统恶化时,总督戈麦斯·弗雷雷·德·安德拉德委托葡萄牙军事工程师何塞·费尔南德斯·平托·阿尔波姆建造一个更大的结构。于1750落成,其最戏剧性的部分横跨圣特雷莎和圣安东尼奥山之间的空间。随后,水供应了殖民城市周围的喷泉,包括现在被称为西尼兰达和十五广场的地方。该结构在十九世纪末获得了第二次生命,当时它成为圣特雷莎电车的大桥。这种再利用正是为什么这些拱门仍然被视为基础设施,而不是孤立的废墟:曾经运送水的同一高架线路后来承载了城市交通。

实用提示

• 从拉帕的地面上欣赏拱门，然后将它们与从圣特雷莎的电车交叉口进行比较。
• 将水渠与附近的Escadaria Selarón搭配，以紧凑的视觉效果欣赏两个非常不同的城市地标。

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