完整故事
罗马的地铁与其规模相比是有限的,但它在运行的地方效率很高。 A线和B线在特米尼交会;A线服务于梵蒂冈博物馆和西班牙阶梯地区,而B线到达斗兽场走廊。 用它穿过小镇,然后继续步行。 车站很少在门口传递每个地标,穿过罗马街道的最后通道通常是路线中最有用的部分。 对于实际规划,将罗马地铁视为更广泛的罗马日的一部分,而不是孤立的清单项目。 将这里的想法与附近已经命名的地方配对,留出时间散步和休息,并围绕高温、人群和访问变化保持计划的灵活性。 这种节奏为阅读连接更大景点的街道和街区留下了空间。 通常正是在这些过渡中,罗马的层次变得最清晰。