サンフランシスコ–オークランドベイブリッジ

訪れる理由

サンフランシスコ–オークランドベイブリッジは、サンフランシスコ–オークランドベイブリッジの通りのパターンと公共空間によって定義されています。 もう一つの層は、建築とサンフランシスコ・オークランドベイ橋を横断する日常の移動から生まれます。 サンフランシスコ–オークランドベイブリッジの計画は、歩く前にサンフランシスコ–オークランドベイブリッジの周囲にコンパクトな境界線を設定することを忘れないでください。

見どころ

• サンフランシスコ・オークランドベイブリッジの街路パターンと公共スペースを注意深くご覧ください。
• サンフランシスコ・オークランドベイブリッジにおける建築と日常の移動にご注意ください。

詳しい物語

サンフランシスコ・オークランドベイブリッジは、カリフォルニア州にあるサンフランシスコベイにまたがる橋の複合体です。 州間高速道路 80 および間の直接道路の一部として サンフランシスコとオークランドでは、年間 240,000 車両を2つのデッキで1日運びます。 それは米国で最も長いスパンの一つです。 トール 橋はゴールドラッシュの時代にはすでに構想されましたが、建設は 1933 になるまで始まりませんでした。 Charles H. によってデザインされました。 パーセル、アメリカンブリッジによって建設されました 会社は、11月にオープンしました 12 その年 1936 、6か月前 ゴールデンゲートブリッジ それはもともと上層デッキで自動車の交通を運んだ。 下部にはトラックや列車がありましたが、キーシステムが鉄道サービスを廃止した後、下層デッキも全道路交通に転換されました。 1986 で、その橋は非公式にジェームズ・ロルフに献げられました。 トンネルの隣にある高速道路のランプは、イェルバ・ブエナ島とトレジャーアイランドへのアクセスを提供します。 通行止め広場がオークランド側にあるため、西側のスパンは事実上通行できない橋であり、島とサンフランシスコ本部間の交通は自由に往復できます。 オークランドからイェルバ・ブエナ島へのみ移動し、サンフランシスコの主要部分まで全行程を通さない方は、全額の料金を支払う必要があります。

役立つ情報

• サンフランシスコ–オークランドベイブリッジについては、歩く前にサンフランシスコ–オークランドベイブリッジの周囲にコンパクトな境界線を設定してください。
• サンフランシスコ・オークランドベイブリッジを、ルートと開通条件が一致した際に、サンフランシスコ・オークランドベイブリッジの隣にある地区と組み合わせてください。

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