旧金山-奥克兰湾大桥

为什么值得去

旧金山-奥克兰湾大桥由旧金山-奥克兰湾大桥的街道模式和公共空间定义。 另一层来自建筑和横跨旧金山-奥克兰湾大桥的日常运动。 规划旧金山-奥克兰湾大桥,记得在步行前在旧金山-奥克兰湾大桥周围设置一个紧凑的边界。

看点

• 仔细观察旧金山-奥克兰湾大桥的街道模式和公共场所。
• 注意穿越旧金山-奥克兰湾大桥的建筑和日常移动。

完整故事

旧金山-奥克兰湾大桥是横跨加利福尼亚州旧金山湾的桥梁群。 作为州际公路 80 和之间的直接道路的一部分 旧金山和奥克兰,它每年在两个甲板上运送 240,000 车辆。 它是美国跨度最长的跨度之一。 交给 这座桥早在淘金热时代就诞生了,但直到 1933 才开始施工。 由Charles H.设计。 Purcell,由American Bridge建造 公司,它于11月开业 12 在 年 1936,前六个月 金门大桥。 它最初在上层甲板上运送汽车交通, 以及下部的卡车和火车,但在关键系统放弃铁路服务后,下部甲板也被转换为全公路交通。 在 1986,这座桥被非正式地献给了詹姆斯·罗尔夫。 隧道旁边的高速公路坡道提供了通往耶尔巴布埃纳岛和金银岛的通道。 由于托尔费广场位于奥克兰一侧,西跨度实际上是一座非通行费桥;该岛和旧金山主要地区之间的交通可以自由来回交叉。 那些只从奥克兰到耶尔巴布埃纳岛,而不是整个行程到旧金山的主要部分的人,必须支付全额票费。

实用提示

• 对于旧金山-奥克兰湾大桥,在步行前在旧金山-奥克兰湾大桥周围设置一个紧凑的边界。
• 当路线和开放条件一致时,将旧金山-奥克兰湾大桥与旧金山-奥克兰湾大桥旁边的一个区域配对。

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