Perché andare
Il corridoio della metropolitana di Alameda e il Cerro San Cristóbal collegano la mappa di un visitatore alla crescita di metà secolo. Mostrano come i trasporti e lo spazio pubblico hanno dovuto servire una città che si estendeva a ovest, a sud e verso i piedi orientali. È la chiave per scegliere gruppi realistici di punti di vista.
La storia completa
La popolazione di Santiago aumentò bruscamente fino alla metà del XX secolo. L'account legacy registra circa L'anno 952,000 Residenti in 1940 E 1.9 milioni Nel 1960 censimento. Nuovi quartieri occupati ex Terra rurale, mentre il centro è diventato più focalizzato sul governo, sul settore bancario E commercio. I pianificatori parlavano sempre più della Grande Santiago perché una singola città compatta non la descriveva più. Un 1958 intercomunale Piano proposto nuove strade e limiti per l'espansione. Il parco metropolitano intorno a Cerro San Cristóbal è stato istituito nel 1960 s, e un nuovo Aeroporto aperto a Pudahuel in 1967. È iniziata la costruzione della metropolitana In 1969; la sua prima sezione aperta Sotto l'Alameda occidentale in 1975. Questa sequenza spiega perché il vecchio viale est-ovest rimane importante per il movimento attraverso la città. La pianificazione è cambiata di nuovo sotto l'esercito Regime, e il confine urbano si espanse in 1979, incoraggiando un'ulteriore crescita verso l'esterno. Per i visitatori, la conseguenza pratica è spaziale: il vecchio nucleo civico, i parchi fluviali e i distretti pedemontani appartengono a una metropoli, ma sono uscite separate piuttosto che fermate adiacenti.