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サンティアゴWorldより / 物語

19世紀がサンティアゴをどのように再構築したか

サンタ・ルシア・ヒル、アラメダ、キンタ・ノーマル、エスタシオン・セントラルは、19世紀の計画者がサンティアゴを公園や公共施設、鉄道接続の都市に変えた方法を明らかにします。

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訪れる理由

これらの場所は、サンティアゴの歴史的中心部が単なる植民地広場以上である理由を説明しています。 造園された丘や公園は初期のグリッドと目に見える対照を成し、駅とクインタ・ノーマルは市の教育的および国家的役割の拡大を示しています。

詳しい物語

共和党のサンティアゴは、機関と通りの両方に投資しました。 チリ大学、学校、公共博物館は19世紀に設立されました。 Quinta Normalは、 1875 国際博覧会を含む教育や展示会の場となりました。 その公園と博物館のクラスターは、依然としてその市民的野望を読みやすくしています。 ベンジャミン・ヴィクーニャ・マッケンナ市長の指揮下で、セロ・サンタ・ルシアは造園された公共の丘に改装されました。 アラメダは首都の主要動脈としても改良され、提案された ベルトロードは、成長するエッジを中心に都市を整備しようとしました。 ヨーロッパの造園家たちは、現在パルケ・オヒギンズとして知られる公園の形成に貢献しました。 テアトロ・ミュニシパルは、公共建築と文化建築の同じ時代に属しています。 鉄道は新たな層を加えました:最初の路線は 1857 でサンティアゴに到達し、エスタシオン・セントラルは首都のバルパライソや他の地域への玄関口となりました。 訪問すれば、サンタ・ルシアが設計した道とエスタシオン・セントラル周辺の交通規模を比較でき、同じ世紀の成長に対する二つの異なる答えとなります。

Worldの原文と翻訳をそのまま掲載しています。実用情報には更新が必要な場合があります。

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