Por que ir
O corredor de metrô da Alameda e o Cerro San Cristóbal conectam o mapa de um visitante ao crescimento de meados do século. Eles mostram como o transporte e o espaço público tinham que servir uma cidade que se estendia para o oeste, para o sul e em direção ao sopé oriental. É a chave para escolher grupos realistas de pontos turísticos.
A história completa
A população de Santiago aumentou acentuadamente em meados do século XX. A conta legada registra em torno de O ano 952,000 Residentes em 1940 E 1.9 milhões No censo 1960. Novos bairros ocupados anteriormente Terra rural, enquanto o centro se tornou mais focado no governo, no setor bancário E comércio. Os planejadores falavam cada vez mais da Grande Santiago porque uma única cidade compacta não a descrevia mais. Um 1958 intermunicipal Plano propôs novos caminhos e limites para expansão. O parque metropolitano ao redor do Cerro San Cristóbal foi estabelecido nos 1960 s, e um novo Aeroporto aberto em Pudahuel em 1967. A construção do metrô começou Em 1969; sua primeira seção abriu Abaixo da Alameda ocidental em 1975. Essa sequência explica por que a mais antiga avenida leste-oeste permanece importante para o movimento entre a cidade. O planejamento mudou novamente sob os militares Regime, e o limite urbano se expandiu em 1979, incentivando um maior crescimento externo. Para os visitantes, a consequência prática é espacial: o antigo núcleo cívico, os parques fluviais e os distritos de sopé pertencem a uma metrópole, mas são saídas separadas em vez de paradas adjacentes.