Зачем идти
Коридор метро Alameda и Cerro San Cristóbal соединяют карту посетителя с ростом середины века. Они показывают, как транспорт и общественное пространство должны были служить городу, простирающимся на запад, юг и к восточным предгорьям. Это ключ к выбору реалистичных кластеров достопримечательностей.
Полная история
Население Сантьяго резко возросло в середине двадцатого века. Унаследованные учетные записи около Год 952,000 Жители в 1940 И 1.9 миллион В переписи 1960. Новые районы, занятые бывшим Сельские земли, в то время как центр стал больше сосредоточен на правительстве, банковском деле И торговля. Планировщики все чаще говорили о Большом Сантьяго, потому что один компактный город больше не описывал его. 1958 межкоммунальный План предложил новые возможности и ограничения для расширения. Столичный парк вокруг Серро-Сан-Кристобаль был создан в 1960, и новый Аэропорт открылся в Пудауэле в 1967. Началось строительство метро В 1969; его первая секция открыта Под западной Аламедой в 1975. Эта последовательность объясняет, почему старый проспект с востока на запад остается важным для межгородского движения. Планирование снова изменилось при военных Режим, и городская граница расширилась в 1979, поощряя дальнейший внешний рост. Для посетителей практическое следствие является пространственным: старое гражданское ядро, речные парки и предгорные районы принадлежат к одному мегаполису, но это отдельные выезды, а не соседние остановки.