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十九世纪如何重塑圣地亚哥

圣卢西亚山、阿拉米达、金塔诺玛和中央车站揭示了十九世纪规划者如何将圣地亚哥变成一个公园、公共机构和铁路连接的城市。

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为什么值得去

这些地方解释了为什么圣地亚哥的历史中心不仅仅是它的殖民广场。 景观山丘和公园与早期的网格形成了明显的对比,而车站和Quinta Normal展示了这座城市日益增长的教育和国家作用。

完整故事

共和党人圣地亚哥投资于机构和街道。 智利大学、学校和公共博物馆建于十九世纪。 Quinta Normal成为教育和展览的场所,包括 1875 国际博览会。 它的公园和博物馆集群仍然使这种公民野心清晰可辨。 在市长Benjamín Vicuña Mackenna的领导下,Cerro Santa Lucía被改造成一座景观优美的公共山丘。 阿拉米达也作为首都的主要动脉得到了改善,而拟议的 环城公路试图围绕其成长边缘组织城市。 欧洲景观设计师帮助塑造了现在被称为Parque O'Higgins的公园。 市政剧院属于公共和文化建筑的同一时代。 铁路又增加了一层:第一条线路在 1857 到达圣地亚哥,Estación Central成为首都通往瓦尔帕莱索和其他地区的门户。 一次访问可以将Santa Lucía的设计路径与Estación Central周围的交通规模进行比较,这是对同一世纪增长的两种不同答案。

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